斷路器拒動機械故障和電氣故障原因分析

斷路器拒動是指在進行開關分合閘操作或繼電保護裝置動作時，斷路器缺沒有任何動作，沒有及時切斷電流，從而導致高電流少還線路或設備。分析原因，主要分為機械故障和電氣故障兩類。
　　一、機械故障
　　由於配電室內高壓設備比較集中，高壓室內淨空小，作業人員操作時距帶電設備距離較近，所以，近年所使用的中置式交流金屬鎧裝封閉開關設備都帶有防誤操作、防設備分合不到位、防櫃內外隔離門閉合不到位等“五防”設施。這些“五防”設施，有的屬機械閉鎖裝置，有的屬電氣閉鎖裝置，有的屬機械電氣聯合閉鎖裝置，這就為設備的正常運行增加了更多的故障點。斷路器機械故障主要有以下幾種類型：
　　1.斷路器手車推不到位。
　　處理方法：首先檢查手車有沒有正確搖到實驗位置，手車推不到位，一般是要把手車底部兩個把手到正確位置，使把手兩頭卡進兩側孔內。
　　2.斷路器儲能完畢後就自動合閘
　　原因分析：（1）是由於機構內儲能半月板在合閘半軸卡的部位比較淺或沒有卡住，造成機構儲完能後緊接著由釋放能量。（2）合閘頂杆卡死，使機構總處於要合閘狀態，造成機構儲完能就合閘。
　　處理方法：（1）解決方法調整合閘半軸角度，使合閘半軸卡的角度變小。使儲能半月板能卡在合閘半軸上。（2）更換新的合閘頂杆。
　　3.斷路器拒合
　　原因分析：在斷路器本體手動合閘，合閘頂杆未能與合閘擋板接觸。
　　處理方法：調整合閘頂杆的長度，也可調整合閘擋板的角度。
　　4.斷路器拒分
　　原因分析：按下分閘按鈕無反應，原因一分閘頂杆未與分閘擋板接觸上，原因二分閘擋板與連杆連接鬆動。
　　處理方法：一、調整分閘頂杆的長度，二、固定好分閘擋板與連杆的連接。
　　二、電氣故障
　　除了機械係統及構件，斷路器還包括電氣係統及相應的電氣原件，因此電氣故障也是造成斷路器據動的常見原因之一，而最常見的 斷路器電氣故障，就是分合閘線圈故障。
　　1.分合閘線圈故障原因分析
　　① 分閘控製回路輔助開關接點使用不當。分閘控製回路上接有一個延時動合接點，該延時的目的為了保證斷路器在合閘過程中出現短路故障時能完成自由脫扣。然而，當斷路器開關合閘時間極短，遠小於斷路器的分閘時間，斷路器沒來的及脫扣時就已經合閘到位。此時，分閘控製回路的延時接點的延時作用將失去意義。
　　② 輔助開關分合閘狀態位置調整不當。在斷路器分合閘狀態時，應調整輔助開關使其指示到指示的範圍內，然而實際調整斷路器開距和超行程等參數時，會改變斷路器的初始狀態，而輔助開關分合閘位置的初始狀態未做相應調整，將導致輔助開關不能正常切換分合閘回路而使分閘線圈燒毀。
　　③ 開關柺臂鬆動。在開關正常分合閘時，振動力比較大，經過長期多次的開關分合閘會導致輔助開關柺臂螺絲鬆動，使輔助開關不能正常、準確的切換，導致開關分閘線圈燒毀。
　　④ 分閘電磁鐵機械故障。分閘機構機械故障。線圈鬆動造成斷路器分閘時電磁鐵鐵芯移位，使鐵芯卡澀，造成線圈燒毀；或由於鐵芯的活動行程短，當接通分閘回路電源時，鐵芯頂不開脫扣機構，使線圈長時間通電，導致燒毀。
　　⑤ 開關機構故障。當開關合閘控製回路正常時，開關出現拒合的大部分故障為斷路器滅弧室內導電杆的導向板損壞，使導電杆偏離垂直運動軌跡。當開關合閘時，導電杆不能正常運動，開關合閘鐵芯受到一個反作用力，使合閘鐵芯過載，引起線圈燒壞。
　　⑥ 合閘接觸器故障。開關合閘時，由於合閘電流比較大，控製回路不能直接控製合閘線圈，隻能通過合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此，當合閘接觸器發生故障時，不能及時斷開，使合閘線圈通電時間過長燒毀合閘線圈。
　　2.防止分閘線圈燒毀措施
　　首先，將分閘回路的延時動合接點改接為一對普通的常開接點，經常檢查輔助開關的接點及輔助開關的拐臂螺絲，正確調整輔助開關的位置，使輔助開關和開關分合閘位置正確、有效的配合。其次，固定好分合閘線圈，經常檢查分閘線圈的鐵芯有無卡澀。然後，正確調整好開關四連杆機構，經常檢查開關的自由脫扣是否正常，開關的低電壓動作試驗是否滿足要求。
　　另外需要正確調整輔助開關的位置。並且經常檢查開關合閘接觸器線圈的電阻及主觸點。