動力改裝環節下的電力節能方案

動力改裝環節下的電力節能方案
（1）串聯式混合動力係統

　　發動機不與動力傳動係統實施相連處理，減少內部結構的複雜效用，保證係統高效率區工作的穩定成果。電動機隨負荷的變化規律具體調節轉速和轉矩輸出信息，利用發電機電能支持功能維持工作區域的穩定性能，保證能量效率和排放性能呈正比增長。但實際係統的負載能力完全依賴於電動機的額定功率水準，整體轉速控製要求相對比較嚴格，一旦在細節上出現任何形式的偏差，將會嚴重影響工作質量。

（2）並聯式混合動力係統

　　其動力來源包括兩種形式：發電機和電動機，利用二者之間的轉矩合成器進行動力傳動係統的連接，以此來保證機械運轉對發動機轉矩的需求；這種結構還可以衍生協同驅動行駛效果，其主要特點是發動機與電動機實現聯合驅動，保證動力設備維持強勁的支持能力，因此對控製係統的技術要求較高，但整體結構搭建活動中不需要考慮發電機設備，製動環節中可以適當回收發電機的製定能量，完善節能計劃的細節規劃標準。

　　根據現下機械節能技術的發展趨勢進行分析，功率的良性匹配對於係統的節能效率有著十分重大的影響。包括挖掘機結構設計中，單純的布局功率搭配並不能滿足經濟效益和節能要求，因此利用變量泵和負載敏感係統進行流量的自適應匹配，憑借泵與必要負載的功率調節，確定發電機工作的最佳位置；配合發動機油門自動調節功能，實現全局功率的流暢匹配，保證整體節能效益和經濟成本維持在一個相對合理的數值範圍內。

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