刹車電機定子繞組斷路處理方法

刹車電機定子繞組斷路處理方法
鋁殼刹車電機定子繞組斷路是指導線、連接線、引出線等斷開或接線頭脫落。定子繞組斷路故障主要有繞組導線斷路、一相斷路、並繞導線中有一根或幾根斷路、並聯支路斷路等。

定子繞組斷路通常是由於繞組導線受外力作用而斷開，引出線焊接不良，壓接端子壓接不牢，接線盒線端緊固件未擰緊。鋁殼調速刹車電機電流過大使導線燒斷等引起的。

鋁殼刹車電機單路繞組斷路時，可采用萬用表檢查。如果繞組為星形連接，可分別測量每相繞組，斷路繞組表不通；若繞組為三角形連接，需將三相繞組的接頭拆開再分別測量。
對於功率較大的鋁殼刹車電機，其繞組大多采用多根導線並繞或多路並聯，有時隻有一根導線或一條支路，這時應采用三相電流平衡法檢查。若鋁殼調速刹車電機繞組為Y連接，使其空載運行，用電流表分別測出三相空載電流，若三相電流不平衡，又無短路現象，那麼電流較小的一相就是存在部分斷路的一相。若繞組為△連接，可先將接頭拆開一個，用電流表測各相電流，電流小的一相就是存在斷路的一相。

繞組一相斷路後，對星形連接的鋁殼調速刹車電機，通電後不能自行起動，斷路相電流為零；對三角形連接的鋁殼調速刹車電機，雖能自行起動，但三相電流極不平衡，其中一相電流比另外兩相約大70%，且轉速低於額定值。采用多根並繞或多支路並聯繞組的鋁殼調速刹車電機，其中一根導線斷線或一支支路斷路並不造成一相斷路，這時用電橋可測得斷股（或斷支路）相的電阻比另外兩相大。

若鋁殼刹車電機繞組斷路發生在端部，隻需將斷線處的繞組適當加熱軟化，然後把斷線焊好並包上絕緣即可；若繞組斷路是由連接線頭鬆脫或接觸不良引起的，可重新焊牢，包好絕緣；若繞組斷路在槽內，且斷路嚴重，則需更換繞組。