35kV輸電線路施工問題的解決

1、線路設計
35kV輸電線路的設計，一般分為初步設計和施工圖設計兩個階段。
初步設計是工程設計的重要階段，主要的設計原則，都在初步設計中明確，設計人員應盡全力研究透徹。
第一，著重對不同的線路路徑方案進行綜合的技術經濟比較，取得有關協議，選擇最佳的路徑方案。
第二，充分論證導線和避雷線、絕緣配合及防雷設計的正確性，確定各種電氣距離。
第三，認真選擇杆塔和基礎型式。
第四，合理進行 通信 保護設計。
第五，對於嚴重的汙穢區、大風和重冰雪地區、不良地質和洪水危害地段、特殊大跨越設計等均應做專題調查研究。
第六，各項設計均應做出 安全 可靠、技術經濟合理的設計，進行優選。
施工圖設計是按照初步設計原則和設計審核意見所作的具體設計。
對初選的、經過評審的最優線路方案進行實際測量放線，打杆位樁；完成必要的、詳細的圖紙設計；提供完整的、準確的材料表，提供施工設計說明書及預算書。
2、線路施工中遇見的問題及解決辦法
2.1 35kV線路穿越110kV線路存在的問題
在某一35kV線路穿越110kV線路的線路施工中，因該檔為終端帶地線直線段，該路徑受到限製，施工中困難較大。如果按圖正常施工，35kV避雷線距110kV導線過近，電氣距離小於3m；如果降低35kV線路電杆高度，則線路對地距離不足6m。
針對上述問題，提出解決辦法：
降低35kV線路電杆，采用DM50(15m)杆。但此段線路最低點距渠邊路麵垂直距離不足6m，應在該處設路障。
此段線路兩棵電杆采用DZS上字型地線終端杆（ob体育竞彩 //www.gdzxks.com）（仍用原杆，高18m），去掉該檔避雷線，兩棵電杆上加裝避雷裝置，施工中應注意35kV線路邊導線距離110kV電杆淨距大於5m。
35kV線路施工中電杆距離公路太近，無法打拉線。這個問題的解決辦法是將電杆沿線路方向移動15~20m，調整該檔距。
在某一35kV線路施工中掛三相導線時，用拖拉機同時牽引3根導線，其中中間一根LGJ-120鋼芯鋁絞線的鋁線被全部拉斷。拉斷鋁絞線處的等徑杆被沿線路方向拉扭45°，4根拉線的地錨被拉出0.2m。
造成上述問題的原因：
使用的掛線滑輪過小，隻適用於小於LGJ-95的鋼芯鋁絞線。
LGJ-120鋼芯鋁絞線在該段有接頭，使滑輪卡死。
施工中應加強 管理 ，加強安全意識，應在該耐張段兩端、中間增設施工人員觀察，防止特殊情況發生。
2.2 35kV線路跨越公路、10kV線路和房屋時存在的問題
35kV線路跨越公路、10kV線路和房屋時，應遵循的原則：
電力線跨越公路的角度應大於或等於45°。
35kV線跨越10kV線路最小垂直距離應為2m。
35kv邊導線距10kV導線最小水平距離應為2.5m。
35kV線跨越房屋最小垂直距離應為4m。
35kV邊導線距房屋水平最小距離應為3m。
35kV及以上線路，導線或地線在跨越檔不得有接頭。
某地新建的火電廠35kV線路，電廠龍門架高7.3m，線路終端杆掛下導線處對地淨距8m，實測該檔最低點對地距離為5m，不符合規範要求，該檔導線下有汽車通道，極不安全，應改進。
分析原因：新建的火電廠升壓站與35kV出線杆不在同一水平麵，升壓站低0.7~1m。
針對此問題的解決辦法：
目前應在該處設路障，不允許汽車在該線路下通過。
減小該檔導線弧垂，使弧垂最低點距離地麵達到規範要求。
加高龍門架，使該檔導線弧垂最低點距離地麵達到規範要求。
某地新建農網35kV線路，采用瓷橫擔架設，選擇橫擔為S-380、S-380Z型，但實際施工中定貨困難。
分析原因：S-380型橫擔使用電壓等級一般為66kV線路，生產該橫擔的廠家較少。
解決此問題的辦法是將橫擔型號換為S-280、S-280Z，換部分鐵件。
在條件允許時，應選擇通用性強，適合當地絕緣等級的、合適的金具。
施工前，施工單位應組織人員認真弄清、弄懂設計意圖，發現疑問應立即和設計單位聯係，必要時由設計單位對原設計進行變更。
農網改造工程必須由有相應資質等級的施工單位承擔，嚴禁無資質或超越資質等級的施工單位承擔工程，不允許二次分包和轉包，嚴禁施工企業以包代管。
35kV及以上輸變欧宝体育在线链接 程施工單位，應按照公開招標或邀請招標形式確定。
3、輸電線路工程設計中遇見的問題及注意的事項
變電站35kV進出線，應與架空線路終端引線配合適當，便於進出線架設，同時注意35kV架空線的防雷保護範圍和變電站防雷保護範圍相接。
放線測量中設計人員一定要親臨現場，設計中要遵循理論與實際相結合，以實際地形地貌進行杆位設置，選擇合理杆型。
設計中對輸電線路沿線地質、地貌、水文等情況，應詳細勘測，選擇合理的電杆埋深、卡盤、底盤基礎規格，並根據實際情況，做好電杆底部的防堿防腐處理。
“T”接的輸電線路，需設計出該“T”接點采用的杆型，應說明具體的連接放法。
設計中選擇的鋼芯鋁絞線要注明鋼芯截麵大小。
設計中輸電線路路徑說明應清楚、準確簡明、邏輯嚴謹、通俗易懂。
嚴格堅持先勘察、後設計、再施工的原則，嚴禁違反基建程序，嚴禁邊勘察、邊設計、邊施工的“三邊”工程。