變頻器控製用直流電源燒毀故障分析

一、故障經過
入磨堿液泵因主機檢修停車處於熱備用狀態（主接觸器合閘，變頻器處於得電狀態），檢修完畢堿液泵準備投運。投運前按規程要求檢測電機絕緣良好（拆除負荷線後），操作工進行盤車及其它檢查均正常，就緒後在主控室啟動泵卻無效。到變頻器室檢查發現櫃內斷路器QF2處於分斷狀態，再查發現直流電源（型號為QUINTYS240AC/24DC/2.5A）的交流220V輸入端線路板擊穿燒毀（壓敏電阻燒黑），而變頻器主回路供電正常且無報警信號，其它部分線路也正常。換裝一台直流電源，啟動後變頻器櫃內主接觸器（220V控製）鐵芯發出尖叫聲，櫃門上指示燈均變得更亮。隨著變頻器頻率上升此現象更為嚴重，未及停車，直流電源內便“放炮”，變頻器隨之停止工作。雖然變頻器有輸出電流，但電機不轉，停電檢查與先前情況一樣。
二、原因分析
據上述現象分析，該直流電源燒毀並非其老化所致，而是櫃內交流220V電源內存在過高電壓造成。先懷疑是變頻器故障引起，決定甩開變頻器直接工頻供電運行。改完啟動，發現電機接線盒下方輕微打火，電機不轉。停車檢查發現FU 1 (GNT型快熔）的B相熔斷造成電機缺相。打開電機接線盒發現電機B相負荷線電纜有輕微破損而碰殼接地。原來車間低壓配電網采用TNCS係統並在現場重複接地，如圖2所示。在使用變頻器啟動時，由於B相接地，B相電壓分別經保護接零線和接地線進入變壓器中相線形成單相短路。線路阻值在變頻器櫃內零線上產生一電壓，並隨著變頻器啟動時輸出電壓的升高而升高。由於其頻率和相位基本與B相相同，故在變頻器櫃內與220V電源所用C相電壓存在相位差，使交流220V電源內產生過高電壓，且隨著變頻器輸出電壓的升高進一步增大。而電機由於缺相無法啟動，正好與先前表現的故障現象相吻合。由於變頻器啟動是從OHz開始，且輸出電壓較低、故障電流小，故電纜接地處看不到打火現象，其值上升到一定程度時才使直流電源的交流220V輸入端線路板擊穿燒毀。而用工頻供電直接啟動電機時，由於電壓值為220V所產生的單相短路電流值大，不僅看到打火現象，且促使線路上的短路保護裝置迅速動作，即B相熔斷器熔斷。查到真正原因後，將該接地點處理後完全恢複到變頻控製，試車一切正常。

三、措施
1．全麵檢查電機接線盒內電纜，進一步加強進線口處防護措施。
2．適當擴大電機接線盒進線口，避免電纜在該處受力磨損。
3．欧宝体育在线链接 檢測電機絕緣改在變頻室內進行（將變頻器下負荷線打開）。如此便同時檢查了電機和電纜絕緣。
4．熟悉並組合好工程變頻器的參數設置，充分了解和發揮變頻器的保護特性。