山上電線怎麼架起來的

首先現在最常見輸電網變電站是綜合自動化微機保護變電站，俗稱的粽子蘸，綜自站。站內某條翻山越嶺的線路A因為你所說的線路故障跳閘，保護裝置會報告保護故障，故障相別，故障距離。（故障錄波器也有顯示故障距離的功能，我國110kV以上電壓等級的線路都要求配備故障錄波器。）運行人員彙報調度，調度派遣巡線人員去巡線。（或者集控化強的地區，調度可以直接查詢故障數據，派遣巡線人員巡線。）

最貼題的部分就在巡線部分了。一般故障巡線是巡線人員乘坐交通工具（汽車最常見）到達距離出事地點最近的交通工具可通行地點，跟著故障線路A走向徒步翻山，通過肉眼和望遠鏡確認具體故障點，彙報調度。至於檢修處理，一般是另幾個班組協同工作的事情了。

夾帶一點兒非題目所問的部分。巡線工除了事故巡線，最主要的工作還是日常巡線。日常巡線的內容是這樣的：假如A線路是變電站B1和B2之間的架空連接線，那麼從B1出來的第一個電塔（電杆）到B2出來的第一個電塔（電杆）之間的部分，定期需要有專門人員巡視一遍。巡線工一般自備幹糧、水和相關設備，有計劃的（可能會乘交通工具分幾次）花幾天或者幾周時間徒步走完全程。（一切依據當地實際條件來計劃行程，山裏的線路徒步翻山貌似不可避免。）

一般巡線人員至少標配GPS定位設備，望遠鏡，通訊設備，水壺，幹糧。當然我也聽說有隻帶幹糧水壺直接出發的。我還聽說曾幾何時有帶獵槍、火和水壺直接出發的。沿途各種留宿村子是最常見的選擇。

首先要在山穀的兩側立好鐵塔，在用小型無人機帶小繩子從一側鐵塔飛至對側鐵塔，然後對側工人解下無人機繩子，小繩子穿過滑輪通過小繩拉大繩，大繩拉鋼絲繩，鋼絲繩拉導線把導線傳遞過去！