無功功率在電網中的作用

一，先從發電機說起，發電機的原理是閉合錢圈在多組NS極磁場中，在機械動能的轉動下做切割磁力線圓周運動，而產生了電流和電壓，簡稱發電了。而發電的同時就產生了有功功率和無功功率，二者是同時產生，同時消亡，有功功率永遠大於無功功率，有功功率隨著導線材質，導磁材料的不同，一般在8o%至95%之間，同時對應產生的無功功率即是::20%至5%之間。也可以理解為；如果沒有無功功率發電機不能發電。(化學能和太陽能發電除外)

因為發電機在發電時首先要解決磁場問題，小小發電機是用永久磁鐵，這是小兒科。大型發電機產生磁場，必須用直流電向勵磁線圈供電產生磁場，一般設計在轉子上。在直流電供電給勵磁線圈的同時產生電磁感應產生磁場、也產生了直流電路供電的無功功率，而大功率發電機轉子旋轉切割磁力線而產生電流發電的同時，由於交流電的正負週期頻率變化也產生無功功率，正是這些無功功率的存在，發電機才順利發出電力。這一過程線圈中產生了渦流，也產生了無功功率。

二，電網中的無功功率的產生和供獻，供電糸統是個厐大糸統，不管是超高壓交流或直流電供電線路，主要是升壓變壓器和降壓變壓器，還配套的線圈，電容，整流，逆變電設備，高科技的調控設備都產大量的無功功率，沒有交變磁場的變化就實現不了升壓和降壓的作用。這其中無功功率達到5%到20%左右，有功功率達到95%到8o%左右，沒有無功功率的產生和消耗，就沒有有功功率的應用。

三，無功功率伴隨有功功率應用廣泛無處不在。

從大外講，航母電磁彈射，電磁砲，激光應用，醫療疹斷，航空航天，導彈，反導糸統，宇宙探測，開發和利用，等等。

民用:電動機，高鐵機車，汽車，船，冰箱，冰櫃，洗衣機，電磁爐，微波爐，工廠電爐等等，都離不開無功功率和有功功率！

三，如何減少無功功率增大有功功率提高電力利用率？

這是近二百年來科學家努力奮鬥的目標，用導磁率高的材質做變壓器，用導電糸數高的銀，銅，做線圈和導線和觸點！增設電容補賞器，和新的石墨，中繼傳輸技術等應用，減少無功功率的損耗，增大實用功率的效率！

無功功率看似無用有害的，實際是有用的，人類的目標是盡力減小它，有用功率就對應增大了